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工業齒輪油廠家揭示齒輪發展對潤滑形成的全新挑戰

發布時間:2016-10-13  閱讀:1667次

工業齒輪油廠家北京燕山昆侖偉業分析齒輪發展的總體趨勢是:齒輪更小,但是承擔的負載增加,運轉溫度更高,油箱容量減小。運轉溫度升高容易導致齒輪油氧化,形成油泥。從這些趨勢考慮,對齒輪油相應的要求是:齒輪油需要有更好的極壓性能(EP),抗微點蝕能力、抗氧化能力,不容易生成油泥,抗泡性好,節能、使用時間長,可以延長齒輪油的換油周期。值得注意的是,這些性能應該在整個使用期內都能保持穩定,而不是開始時性能好,使用一段時間后性能不合格,齒輪油的添加劑在整個使用期內要保持穩定,而不是很快就被耗盡。

1、新型的齒輪油
鑒于齒輪發展對潤滑的新挑戰,國外一些領先的油品公司開始研發新型的齒輪油,賦予齒輪油更好的極壓性能、抗微點蝕性、抗氧化性、抗泡性,不易生成油泥等特點,有些油甚至還使用了III類油、IV類油(PAO)還有V類油作為基礎油。

極壓添加劑的使用可以提高齒輪油的極壓性能,實現“小齒輪承載大負荷”的挑戰,目前極壓齒輪油各種黏度牌號都有,但是并不是所有的極壓齒輪油性能都一樣,還要看使用的添加劑類型。有些極壓劑熱穩定性不好,高溫下就容易引起油泥。有些極壓劑就能解決這個問題,在高溫下具有良好的熱穩定性,同時還能保持較為穩定的極壓性,可以使用較長時間。全球市場上對齒輪油的性能要求大同小異,從亞洲市場來看,消費者較為注重這么幾點:換油周期長、節能、價格低、有設備制造商認證、極壓性能。

2、合成齒輪油
有些工況超過礦物齒輪油的性能,就需要考慮合成齒輪油,例如高溫、低溫,重負荷,以及某些有特殊要求的工況。例如風電齒輪箱,由于換油很麻煩,因此需要較長的換油期,使用合成齒輪油就可以解決維護困難的問題。

最常用的合成齒輪油(工業齒輪)有PAO,PAG,還有酯類油。合成油有許多優點,相比礦物齒輪油,合成油:耐高溫和抗氧化的能力更好、黏度指數(VI)更高(大部分情況下)、低溫下的性能更佳、降低了油品的揮發損耗。一般情況下,抗燃性更好,一般情況下,潤滑性更好,高溫下積碳殘留物更少,抵抗環境變化的能力更佳。

3、合成油與礦物油相比可能的缺點是價格高。

某些合成油接觸到水的情況下,容易發生水解,例如酯類油,要考慮與接觸材料可能不相容(涂料,橡膠,某些金屬),換用合成油要充分檢測各種接觸部件的相容性,有些合成油類與礦物油相容不良
雖然合成油有諸多優點,但是總體來說,II類油、III類油以及合成油都有各自優勢和用途。


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